Les modèles de Jean-François
Jean-François à rejoint le club en 2003 en même temps que David. Electricien de son métier et de comportement apparement tranquille, il ne faut pas se fier aux apparences, il est calme mais précis dans ses actions il cache derrière lui une très grande habileté, notamment en ce qui concerne la micro construction, électronique et construction des modèles, c'est également un excellent pilote, qui est toujours aux avant postes ou premières places, il collectionne les titres de champion de France qu'il partage d'ailleurs avec son jeune frère William, il ne faut donc pas se fier à son allure parfois décontractée, sur le bassin , la radiocommande en main, il devient redoutable pour ses adversaires.
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Les pilotines de Jean-François
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Jean-François, spécialiste des micro modèles, reçu mission dès 2008, d'étudier et de construire un prototype de pilotine, afin de servir les navires entrants et sortants du port au 1/100, ce n'est qu'en 2010 que le 3ème modèle donnant toute satisfaction fut conservé, il participa avec succès aux CF de 2011 et de 2012 ainsi qu'aux Championnats du monde de 2011 en Hongrie. Ces pilotines sont construite en marouflage de papier et de résine ou de fin tissu et de résine, afin d'être le plus légères possibles, un poids de 70 grammes bien que trop élevé reste raisonnable, les trois premiers modèles font entre 23 et 25 cm de long, un nouveau type de moins de 20 cm est en cours d'étude afin d'être opérationnel dès 2013. Le modèle de 2011 - 2012, fut champion de France en classe F4a -
La M.A.S. vedette Italeri au 1/35
25La classe F4c tente beaucoup nos membres, en vérité Jean-François, bien que sélectionné depuis 2008 en équipe de France, ne put participer pour cause de ses dates de congés, non compatibles avec les dates des CM, il se rattrappa en 2011, puisque présent à Bank (Hongrie). Mais ne faire qu'une seule classe ce n'est que deux navigations de 15 minutes sur 8 jours, alors il fut tenté par la classe F4c, il se lança donc dans la recherche d'un modèle suffisamment grand, stable et pourquoi pas rapide à l'instar de la PT 596 de Michel, il choisi donc un autre modèle, la MAS 563 Un beau bateau mais avec bon nombre de modificatons pour le rendre parfaitement navigant et étanche, première chose; comprendre et modifier (métal à la place du plastique) les chaises d'hélices situèes en arrière, modification de la gouverne (fiabilité) et enfin affinement des divers éléments en plastique, notamment en utilisant la photodécoupe, le résultat est là, sans accroc et les navigations sont parfaites
